Yerel güç pili sertifikasyonu ve değerlendirme standartları
▍Çekiş aküsünün farklı bölgelerdeki test ve sertifikasyon standartları
| Farklı ülke/bölgedeki çekiş aküsü sertifikasyon tablosu | ||||
| Ülke/bölge | Sertifikasyon projesi | Standart | Sertifika konusu | Zorunlu veya değil |
| Kuzey Amerika | cTUVus | UL 2580 | Elektrikli araçta kullanılan pil ve hücre | NO |
| UL 2271 | Hafif elektrikli araçta kullanılan pil | NO | ||
| Çin | Zorunlu sertifika | GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486 | Elektrikli araçta kullanılan hücre/pil sistemi | EVET |
| CQC sertifikası | GB/T 36972 | Elektrikli bisiklette kullanılan pil | NO | |
| EU | EÇE | UN ECE R100 | M/N kategorisindeki araçlarda kullanılan çekiş aküsü | EVET |
| UN ECE R136 | L kategorisi araçta kullanılan çekiş aküsü | EVET | ||
| TÜV İşareti | EN 50604-1 | Hafif elektrikli araçlarda kullanılan ikincil lityum pil | NO | |
| IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | İkincil lityum çekiş hücresi | NO |
| Vietnam | VR | QCVN76-2019 | Elektrikli bisiklette kullanılan pil | EVET |
| QCVN91-2019 | Elektrikli motosiklette kullanılan pil | EVET | ||
| Hindistan | CMVR | AIS 156 Amd.3 | L kategorisi araçta kullanılan çekiş aküsü | EVET |
| AIS 038 Rev.2 Amd.3 | M/N kategorisindeki araçlarda kullanılan çekiş aküsü | EVET | ||
| IS | IS16893-2/-3 | İkincil lityum çekiş hücresi | EVET | |
| Kore | KC | KC 62133-:2020 | Hızı 25 km/s'nin altında olan kişisel hareketlilik araçlarında (elektrikli kaykaylar, denge araçları vb.) kullanılan lityum piller | EVET |
| KMVSS | KMVSS Madde 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Elektrikli otobüslerde kullanılan çekiş aküsü) | Elektrikli araçta kullanılan çekiş lityum pili | EVET | |
| Tayvan | BSMI | CNS 15387, CNS 15424-1 veya CNS 15424-2 | Elektrikli motosiklet/bisiklet/yardımcı bisiklette kullanılan lityum iyon pil | EVET |
| UN ECE R100 | Dört tekerlekli araçlarda kullanılan çekiş aküsü sistemi | EVET | ||
| Malezya | SİRİM | Geçerli uluslararası standart | Elektrikli karayolu taşıtlarında kullanılan çekiş aküsü | NO |
| Tayland | TİSİ | UN ECE R100 UN ECE R136 | Çekiş aküsü sistemi | NO |
| Toplu taşıma | Malların Taşınmasına İlişkin Sertifikasyon | UN38.3/DGR/IMDG kodu | pil paketi/elektrikli araç | EVET |
▍Çekiş aküsünün ana sertifikasyonuna giriş
♦ECE Sertifikası
●giriiş
Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun kısaltması olan ECE, “TEKERLEKLİ ARAÇLARA TAKILABİLECEK VE/VEYA KULLANILABİLECEK TEKERLEKLİ ARAÇLAR, DONANIMLAR VE PARÇALAR İÇİN TEK TEKNİK TEKNİK YÖNERGELERİN KABUL EDİLMESİ VE ONAYLARIN KARŞILIKLI TANINMASI KOŞULLARI HAKKINDA” imzasını attı. 1958'de BU TALİMATLAR TEMELİNDE VERİLMİŞTİR. Bundan sonra, sözleşme tarafları, uygulanabilir motorlu taşıtları ve bunların bileşenlerini belgelendirmek için tek tip bir motorlu taşıt düzenlemeleri (ECE düzenlemeleri) seti geliştirmeye başlamıştır. İlgili ülkelerin sertifikasyonu bu sözleşme tarafları arasında iyi tanınmaktadır. EÇE düzenlemeleri, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'na bağlı Karayolu Taşımacılığı Komisyonu Araç Yapısı Uzman Grubu (WP29) tarafından hazırlanmıştır.
●Uygulama kategorisi
ECE Otomotiv düzenlemeleri gürültü, frenleme, şasi, enerji, aydınlatma, yolcu koruması ve daha fazlasına ilişkin ürün gereksinimlerini kapsar.
●Elektrikli araçlara yönelik gereksinimler
| Ürün standardı | Uygulama kategorisi |
| ECE-R100 | M ve N kategorisi araç (elektrikli dört tekerlekli araç) |
| ECE-R136 | L kategorisi araç (elektrikli iki tekerlekli ve üç tekerlekli araç) |
●İşaret
E4: Hollanda (farklı ülke ve bölgelerin farklı sayısal kodları vardır; örneğin E5, İsveç'i temsil eder);
100R: Yönetmelik kod numarası;
022492:Onay numarası (sertifika numarası);
♦Hindistan çekiş aküsü testi
● Giriş
1989 yılında Hindistan Hükümeti Merkezi Motorlu Taşıtlar Yasasını (CMVR) yürürlüğe koydu. Kanun, CMVR'ye tabi tüm motorlu karayolu araçlarının, inşaat makinesi araçlarının, tarım ve ormancılık makinesi araçlarının vb. Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığı (MoRT&H) tarafından tanınan bir sertifikasyon kuruluşundan zorunlu sertifikasyon başvurusunda bulunması gerektiğini şart koşmaktadır. Kanunun yürürlüğe girmesi Hindistan'da motorlu taşıt sertifikasyonunun başlangıcını işaret ediyor. Daha sonra Hindistan hükümeti, araçlarda kullanılan temel güvenlik bileşenlerinin test edilmesini ve sertifikalandırılmasını zorunlu kıldı ve 15 Eylül 1997'de Otomotiv Endüstrisi Standartları Komitesi (AISC) kuruldu ve ilgili standartlar, ARAI sekreter birimi tarafından tasarlanıp yayınlandı. .
●İşaretin kullanımı
İşarete gerek yok. Şu anda, Hindistan güç aküsü, ilgili sertifikasyon sertifikası ve sertifikasyon işareti olmadan, standarda göre testler yapmak ve test raporu düzenlemek şeklinde sertifikasyonunu tamamlayabilmektedir.
● Töğelerin değerlendirilmesi:
| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038Rev.2 | AIS156 | |
| Uygulama tarihi | 2022.10.01 | 2022.10.01 tarihinden itibaren zorunlu hale geldi Üretici başvuruları şu anda kabul edilmektedir | |
| Referans | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UNECE R100 Rev.3 Teknik gereksinimler ve test yöntemleri UN GTR 20 Aşama 1'e eşdeğerdir | UN ECE R136 |
| Uygulama kategorisi | Çekiş Aküleri Hücresi | M ve N kategorisindeki araç | L kategorisi araç |
♦Kuzey Amerika Çekiş Aküsü Sertifikası
●giriiş
Kuzey Amerika'da zorunlu bir sertifikasyon gerekli değildir. Ancak SAE ve UL tarafından yayınlanan SAE 2464, SAE2929, UL 2580 vb. gibi traksiyoner akü standartları bulunmaktadır. UL standartları, TÜV RH ve ETL gibi birçok kuruluş tarafından gönüllü sertifika yayınlamak için uygulanmaktadır.
● Kapsam
| Standart | Başlık | Giriş |
| UL 2580 | Elektrikli Araçlarda Kullanıma Yönelik Piller Standardı | Bu standart, karayolu taşıtlarını ve endüstriyel kamyon gibi karayolu dışı ağır taşıtları kapsamaktadır. |
| UL 2271 | Hafif Elektrikli Araç (LEV) Uygulamalarında Kullanıma Yönelik Piller Standardı | Bu standart elektrikli bisikletleri, scooterları, golf arabalarını, tekerlekli sandalyeleri vb. kapsar. |
●Numune miktarı
| Standart | Hücre | Pil |
| UL 2580 | 30（33） veya 20（22） adet | 6~8 adet |
| UL 2271 | Lütfen UL 2580'e bakın | 6~8 6~8 adet |
●Kurşun zamanı
| Standart | Hücre | Pil |
| UL 2580 | 3-4 hafta | 6-8 hafta |
| UL 2271 | Lütfen UL 2580'e bakın | 4-6 hafta |
♦Zorunlu Vietnam Kayıt Sertifikası
●giriiş
2005 yılından bu yana Vietnam hükümeti, motorlu araçlar ve parçalarına yönelik ilgili sertifikasyon gerekliliklerini ortaya koymak amacıyla bir dizi yasa ve yönetmelik yayınlamıştır. Ürünün pazara erişim yönetimi departmanı, Vietnam Kayıt sistemini (VR sertifikası olarak anılır) uygulayan Vietnam İletişim Bakanlığı ve ona bağlı Motorlu Taşıt Tescil Otoritesi'dir. Nisan 2018'den bu yana, Vietnam Motorlu Taşıt Tescil Otoritesi, satış sonrası otomobil parçaları için VR sertifikasyonunu zorunlu kılmaktadır.
●Zorunlu sertifikasyon ürün kapsamı
Zorunlu sertifikasyona tabi ürün yelpazesi kaskları, güvenlik camlarını, tekerlekleri, dikiz aynalarını, lastikleri, farları, yakıt depolarını, akümülatörleri, iç malzemeleri, basınçlı kapları, güç pillerini vb. içerir.
Şu anda pillere yönelik zorunlu gereksinimler yalnızca elektrikli bisikletler ve motosikletler için geçerli olup elektrikli araçlar için geçerli değildir.
●Numune miktarı ve teslim süresi
| Ürün | Zorunlu veya değil | Standart | Numune miktarı | Kurşun zamanı |
| E-bisikletler için piller | Zorunlu | QCVN76-2019 | 4 pil paketi + 1 hücre | 4-6 ay |
| E-motosikletler için piller | Zorunlu | QCVN91-2019 | 4 pil paketi + 1 hücre | 4-6 ay |
▍MCM nasıl yardımcı olabilir?
● MCM, lityum iyon pil taşıma testinde büyük bir yeteneğe sahiptir. Raporumuz ve sertifikamız, mallarınızı her ülkeye taşımanıza yardımcı olabilir.
● MCM, pillerinizin ve pillerinizin güvenliğini ve performansını test edecek her türlü donanıma sahiptir. Ar-Ge aşamasında bizden doğruluk testi verilerini bile alabilirsiniz.
● Test merkezleri ve uluslararası sertifikasyon kuruluşlarıyla yakın ilişkilerimiz var. Zorunlu test ve uluslararası sertifikasyon hizmetleri sağlayabiliriz. Bir testle birden fazla sertifika kazanabilirsiniz.
Gönderim zamanı:
Ağustos -9-2024
