Kaliforniya, temiz yakıt ve sıfır emisyonlu araçların geliştirilmesini teşvik etmede her zaman lider olmuştur. 1990'dan itibaren Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu (CARB), Kaliforniya'daki araçların ZEV yönetimini uygulamak için "sıfır emisyonlu araç" (ZEV) programını uygulamaya koydu.
2020'de Kaliforniya valisi, 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu bir idari emir (N-79-20) imzaladı; bu tarihe kadar, otobüsler ve kamyonlar da dahil olmak üzere Kaliforniya'da satılan tüm yeni arabaların sıfır emisyonlu araçlar olması gerekecek. Devletin 2045 yılına kadar karbon nötr olma yoluna girmesine yardımcı olmak için içten yanmalı binek araçların satışı 2035 yılına kadar sona erdirilecek. Bu amaçla CARB, 2022 yılında Advanced Clean Cars II'yi benimsedi.
Bu sefer editör bu düzenlemeyi şu şekilde açıklayacak:Soru-Cevap.
Sıfır emisyonlu araçlar nelerdir?
Sıfır emisyonlu araçlar arasında saf elektrikli araçlar (EV), şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar (PHEV) ve yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV) yer alıyor. Bunlar arasında PHEV'in en az 50 mil elektrik menziline sahip olması gerekiyor.
Kaliforniya'da 2035'ten sonra hâlâ yakıtlı araçlar olacak mı?
Evet. Kaliforniya, yalnızca elektrikli araçlar, şarj edilebilir hibritler ve yakıt hücreli araçlar da dahil olmak üzere 2035 ve sonrasında satılan tüm yeni arabaların sıfır emisyonlu araçlar olmasını şart koşuyor. Benzinli arabalar Kaliforniya'da hâlâ kullanılabiliyor, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanına kayıtlı ve sahiplerine kullanılmış araba olarak satılabiliyor.
ZEV araçlarının dayanıklılık gereksinimleri nelerdir? (CCR, başlık 13, bölüm 1962.7)
Dayanıklılığın 10 yılı/150.000 mili (250.000 km) karşılaması gerekiyor.
2026-2030'da: Araçların %70'inin sertifikalı tam elektrikli menzilin %70'ine ulaşması garanti edilir.
2030'dan sonra: tüm araçlar tamamen elektrikli menzilin %80'ine ulaşacak.
Elektrikli araç aküleri için gereksinimler nelerdir?? (CCR, başlık 13, bölüm 1962.8）
Araç üreticilerinin akü garantisi vermeleri gerekmektedir. Advanced Clean Cars II, otomobil üreticilerinin, hangisi önce gerçekleşirse, minimum sekiz yıl veya 100.000 mil garanti süresi sağlamasını gerektiren hükümleri içermektedir.
Pil geri dönüşümü için gereksinimler nelerdir?
Advanced Clean Cars II, ZEV, plug-in hibrit elektrikli araç ve hibrit elektrikli araç üreticilerinin, daha sonraki geri dönüşüm için araç akülerine, akü sistemi hakkında kritik bilgiler sağlayan etiketler eklemesini gerektirecek.
Pil etiketleri için özel gereksinimler nelerdir? (CCRbaşlık 13, bölüm 1962.6)
| Uygulanabilirlik | Bu bölüm 2026 ve sonraki model yılı sıfır emisyonlu araçlar, şarjlı hibrit elektrikli araçlar, hibrit elektrikli araçlar için geçerli olacaktır.. |
| Gerekli Etiket Bilgileri | 1.SAE, International (SAE) J2984'e uygun olarak pil kimyasını, katot tipini, anot tipini, üreticiyi ve üretim tarihini belirten kimya tanımlayıcı;2.Pil takımının minimum voltajı, Vmin0ve karşılık gelen minimum pil hücresi voltajı, Vmin0,hücrepil takımı Vmin'de olduğunda0；
|
| Etiket Konumları | 1.Akünün dış kısmına, akü araçtan çıkarıldığında görülebilecek ve erişilebilecek şekilde bir etiket yapıştırılacaktır.. Pil paketinin bazı bölümleri ayrı ayrı çıkarılabilecek şekilde tasarlanmış piller için.2.Ayrıca motor bölmesine, ön güç aktarım mekanizmasına veya kargo bölmesine kolayca görülebilecek bir yere bir etiket yapıştırılacaktır. |
| Etiket Formatı | 1.Etikette gerekli bilgiler İngilizce dilinde olacaktır;2.Etiketteki dijital tanımlayıcı (ISO) 18004:2015 QR kodu gerekliliklerini karşılamalıdır.. |
| Diğer gereksinimler | Üreticiler veya onların görevlendirdiği kişiler, aracın çekiş aküsüyle ilgili aşağıdaki bilgileri sağlayan bir veya daha fazla web sitesi oluşturacak ve sürdürecektir:1.Alt bölümün altındaki fiziksel etikete basılması gereken tüm bilgiler. 2.Pildeki bireysel hücrelerin sayısı. 3.hamurda bulunan tehlikeli maddelery. 4. ürün güvenliği bilgileri veya geri çağırma bilgileri. |
Özet
Kaliforniya, binek araç gereksinimlerine ek olarak, üreticilerin 2036'dan itibaren yalnızca sıfır emisyonlu orta ve ağır hizmet araçlarını satmasını gerektiren Gelişmiş Temiz Kamyon'u da formüle etti; 2045 yılına kadar Kaliforniya'da çalışan kamyon ve otobüs filoları sıfır emisyona ulaşacak. Bu aynı zamanda kamyonlar için dünyanın ilk zorunlu sıfır emisyon düzenlemesidir.
Kaliforniya, zorunlu düzenlemeleri yürürlüğe koymanın yanı sıra bir araba paylaşım programı, temiz araç sübvansiyon programı ve düşük karbonlu yakıt standardı da başlattı. Bu politikalar ve programlar Kanada'da ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer eyaletlerde uygulanmıştır.
Gönderim zamanı: Ocak-05-2024