2000 yılından önce Japonya, küresel pil pazarında lider konumdaydı. Ancak 21. yüzyılda Çin ve Kore pil işletmeleri düşük maliyet avantajıyla hızla büyüyerek Japonya üzerinde güçlü bir etki oluşturdu ve Japon pil sektörünün küresel pazar payı düşmeye başladı. Japon pil endüstrisinin rekabet gücünün giderek zayıfladığı gerçeğiyle karşı karşıya kalan Japon hükümeti, pil endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için birçok kez ilgili stratejiler yayınladı.

• 2012 yılında Japonya, Japonya'nın küresel pazar payının 2020 yılına kadar %50'ye ulaşması şeklindeki stratejik hedefi belirleyen Pil Stratejisini yayınladı.
• 2014 yılında elektrikli araçların geliştirilmesinde bataryanın önemli konumunu netleştirmek amacıyla Otomotiv Endüstrisi Stratejisi 2014 açıklandı.
• 2018 yılında “dekarbonizasyon” enerji sistemlerinin inşasında pillerin önemini vurgulayan “Beşinci Enerji Temel Planı” yayımlandı.
• 2050 Karbon Nötrleştirme Yeşil Büyüme Stratejisi'nin 2021'deki yeni versiyonunda akü ve otomobil sektörü, kalkınmaya yönelik 14 temel sektörden biri olarak listeleniyor.

Ağustos 2022'de Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı (METI), 2012'de Pil Stratejisi'nin uygulanmasından bu yana Japon pil endüstrisinin gelişim deneyimini ve derslerini özetleyen ve ayrıntılı uygulama kuralları ve planlarını planlayan Pil Endüstrisi Stratejisi'nin yeni bir versiyonunu yayınladı. teknik yol haritası.

Japon işletmelerinin güç pillerinin pazar payı azaldı.

Piller için finansal destek çeşitli ülkelerden.

Büyük ülkelerin hükümetleri piller için geniş ölçekli politika desteği uyguladı. Ayrıca Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri, kısıtlayıcı ve vergi tedbirleri yoluyla sürdürülebilir pil tedarik zincirlerini teşvik etti.

BİZ

• 100 günlük lityum pil tedarik zinciri incelemesi;
• ¡ Yerli akü üretimi ve maden üretimine destek olarak 2,8 milyar ABD doları;
• Kuzey Amerika veya FTA'ya taraf ülkelerden satın alınan yüksek oranda pil malzemesi ve bileşeni içeren ürünler, Enflasyon Azaltma Yasası uyarınca tercihli EV vergi uygulamasına tabi olacaktır.

Avrupa

• 500 firmanın katılımıyla Avrupa Pil Birliği'nin (EBA) kurulması;
• Pil, malzeme fabrikası mali desteği ve teknik geliştirme desteği;
• (AB)2023/1542 kapsamında karbon ayak izi sınırları, sorumlu maden araştırmaları ve geri dönüşüm malzemelerine ilişkin kısıtlamalar.

Güney Kore

• 'K Pil Geliştirme Stratejisi': vergi teşvikleri, yatırım vergisi indirimi

Çin

• Yeni enerjili araç teşviki;
• Pil fabrikalarına destek ve belirli standartları karşılayan şirketler için gelir vergisi oranlarının düşürülmesi (yüzde 25'ten yüzde 15'e)

Geçmiş politikaların yansıması

• Şu ana kadar pil politikası ve birincil strateji, tüm sağlam pil teknolojisi geliştirme yatırımlarına odaklanmaktır.
• Son yıllarda, hükümetlerin güçlü desteğiyle Çinli ve Koreli şirketler, sıvı lityum iyon pil (LiB) teknolojisinde, özellikle maliyet açısından Japonya'yı yakalayarak, uluslararası rekabette Japonya'yı geride bıraktı. Avrupa ve ABD dahil olmak üzere dünyada sermaye ve özel yatırım rekabeti giderek sertleşiyor. Tamamen katı hal pillerin teknoloji geliştirmesinde ilerleme kaydedilmesine rağmen gelecekte çözülmesi gereken sorunlar var ve likit LiB pazarının bir süre daha devam etmesi bekleniyor.
• Japon şirketleri yalnızca iç pazara odaklanıyor, küresel pazarın gelişimini tam olarak dikkate almıyor. Bu sayede tamamen katı hal piller uygulamaya geçmeden Japon şirketleri tükenecek ve piyasadan çekilebilecek.

Gelecekteki tanıtım stratejisi

1. Japonya'nın 2030 yılına kadar yıllık 150 GWh üretim kapasitesini oluşturmak için iç politikayı genişletin ve iyileştirin

• Pil Endüstrisi Birliği (BAJ), aynı zamanda Japonya Elektrik Endüstrisi Birliği (JEMA) gibi kuruluşlarla maliyetleri düşürmeyi ve ürün katma değerini artırmayı ve pil sistemi entegrasyon araştırmalarını teşvik etmeyi amaçlayan bir dizi işbirliği başlatacak.
• Japonya Akü Tedarik Zinciri Birliği (BASC), hükümet ve özel sektörün yerli akü ve malzeme üretim üssü yatırımını ortaklaşa güçlendirmesini teşvik etmek amacıyla üye şirketler için sanayi yatırımlarındaki en son gelişmeleri takip edecek.
• Dijital dönüşümü (DX) ve yeşil dönüşümü (GX) teşvik ederek en son pil üretim teknolojisinde ve ileri üretim süreçlerinde yeni avantajlar yaratmak.

1. Sküresel ittifakların ve küresel standartların stratejik oluşumu

• Küresel pil tedarik zincirinde, araştırma ve geliştirmede, bilgi alışverişinde ve pil sürdürülebilirliğine ilişkin kuralların oluşturulmasında daha fazla ülke (bölge) ile aktif diyalog ve işbirliği yürütecek ve küresel stratejik ittifakların kurulmasını hızlandıracak. Ayrıca BASC, tedarik zinciri işbirliği ve uluslararası kurumsal koordinasyon perspektifinden yurt dışındaki ilgili gruplarla diyalog ve iş birliği yürütmektedir. Piller için metal malzemelerin tedariki ve geri dönüşümünü, pil dijital çözümlerinin inşasını ve diğer ticari altyapıları sağlamak.
• Sürdürülebilirlik konusunda karbon ayak izi hesaplama yöntemleri, durum tespiti, uluslararası tartışmalar gibi uluslararası standartların oluşturulmasını teşvik etmek. Lityum piller için CFP karbon ayak izi hesaplama yöntemine ilişkin IEC 63369 toplantısı için BAJ, Japonya'nın iddialarını yansıtan standartlar geliştirmeye adayacak.
• Zorunlu dahili kısa devre testi ve simüle edilmiş yanma testinin (IEC 62619) kabul edilmesinin ardından BAJ, pil güvenliği, işlevsellik vb. konularda ulusal ve uluslararası standardizasyon konusundaki tartışmalara liderlik etmeye devam edecek.
• BAJ, pillerin güvenliğinin ve işlevselliğinin nasıl değerlendirileceğini araştırmak için NITE (Japonya'nın Ürün Değerlendirme Ulusal Teknik Altyapısı) ile işbirliği yapacak. Buna ek olarak JEMA, Japon yapımı piller de dahil olmak üzere dağıtılmış güç kaynaklarını kullanan çözümlerin uluslararası tanıtımını da araştıracak.
• Pil kullanımının yeni amaçlar ve ilgili hizmetler için geliştirilmesi. Örneğin, elektrikli gemiler, uçaklar, tarım makineleri vb. küresel pazar potansiyelini araştırın ve denizaşırı pazarlar kazanmak ve yeni işletmelerin girişini teşvik etmek için pillere yönelik desteği araştırın. Ayrıca V2H (Araçtan Eve) öncülüğünde V2X'in tanıtımı da tartışılacak.

1. Yukarı akış kaynaklarını sağlayın

• Şirketlere kaynak desteğinin sağlanması (yatırım ve diğer alt politikanın genişletilmesi, borç garanti fonksiyonunun güçlendirilmesi (tamamlama garantisi koşullarının gevşetilmesi)). İşletmeler ile pil kullanıcısı şirketler, üreticiler, devlete ait finans kurumları vb. arasındaki işbirliğini güçlendirmek ve hak ve çıkarları güvence altına alacak bir sistem oluşturmaya yönelik planları araştırmak.
• Hak ve çıkarların güvence altına alınması amacıyla, kaynak sahibi ülkelerle (Avustralya, Güney Amerika, Afrika vb.) kaynak sahibi ülkelerle (Avustralya, Güney Amerika, Afrika vb.) yatırım seminerleri ve özel-kamu ortak toplantıları düzenlenerek, yukarı yönlü hak ve çıkarların güvence altına alınması yoluyla ilgili ülkelerle işbirliği güçlendirilecektir.
• Madenlerin uluslararası koordinasyonunu teşvik etmek. BASC, sektörün en son yatırım durumunu takip etmek amacıyla her yıl üye firmalarla anket çalışmaları gerçekleştirecek.

1. Yeni nesil teknolojinin geliştirilmesi

• Sanayi-akademi-devlet işbirliği yoluyla araştırma ve geliştirmeyi teşvik etmek. Yeşil İnovasyon Fonu vb. aracılığıyla yeni nesil pillerin teknoloji geliştirilmesine yönelik desteğin güçlendirilmesi. Yeni nesil pillerin ve tamamen katı hal pilleri merkeze alan malzemelerin geliştirilmesini hızlandırmak (malzeme değerlendirme esasının geliştirilmesi dahil), ve geri dönüşüm teknolojisinin geliştirilmesi. 2030 yılı civarında, tamamen katı hal pillerin pratik kullanımının yanı sıra yenilikçi piller (halojenür, çinko anot piller vb.)
• Yeni nesil piller vb. için performans testi ve güvenlik değerlendirme olanaklarını geliştirmek.
• Araştırma ve geliştirme sahaları ile piller ve yeni nesil piller konusunda insan kaynaklarının geliştirilmesi arasındaki bağlantıyı güçlendirmek.

1. İç pazar yaratın

• Elektrikli araçların yayılmasını teşvik etmek. 2035 yılına kadar yeni binek araç satışlarının %100'ü elektrikli araçlar olacak ve elektrikli araçların satın alınması ve şarj altyapısının inşasına aktif olarak destek verilecek.
• Enerji depolama amaçlı pillerin yaygınlaşmasını teşvik etmek ve yeni piller geliştirmeye devam etmek
• pillerin kullanım alanlarını keşfetmek, yeni uygulama alanlarını keşfetmek, talep pazarlarının çeşitlendirilmesini kapsamlı bir şekilde teşvik etmek ve pil endüstrisinin gelişim potansiyelini tam olarak teşvik etmek
• Enerji nakil hatları şebeke sistemine bağlı enerji depolama sistemi ile ilgili olarak, gelecekte elektrik enerjisi altyapısının bir parçasını oluşturacağını düşünen BAJ, depolama sisteminin güvenliğinin ve elektrik enerjisi altyapısının gerektirdiği güvenliğin sağlanması için ilgili gruplarla iş birliği yapacak.

1. Yetenek eğitimini güçlendirin

• Batarya ile ilgili endüstrilerin yoğunlaştığı Kansai bölgesinde “Kansai Batarya Yetenek Eğitim Merkezi” kurmak ve saha eğitimlerini yürütmek için Kansai Geliştirme Merkezi'nin gelişmiş analiz ekipmanları ve batarya üretim ekipmanlarını kullanmak.

1. Yerli pil üretim ve kullanım ortamını güçlendirmek

• 2030'dan önce yerli bir geri dönüşüm sistemi hedefi oluşturmak, sökülmüş pillerin dolaşımını daha iyi anlamak, kullanılmış pillerin geri dönüşüm kapasitesini güçlendirmek, Yeniden kullanılmış pil pazarını harekete geçirmek için araştırma yapmak ve önlemler almak ve bir geri dönüşüm temeli oluşturmak. BASC, geri dönüşüm standardizasyonunu ve geri dönüşümü kolay pil standartları vb. konularda tartışmaları teşvik edecek. JEMA, konut lityum iyon depolama sistemleri için ortaklaşa geri dönüşüm çözümleri üretecek.
• Endüstriyel rekabet gücünü artırmaya yardımcı olacak yenilenebilir enerji tedariki ve dağıtım yöntemlerine ilişkin tartışmaları teşvik etmek. Pil üretimi için iyi bir üretim ortamının (ucuz arazi ve elektrik) sağlanması da önemlidir. Ayrıca, Japonya'nın elektrik faturalarını azaltma planlarına ilişkin tartışmalar, enerji maliyetlerinin kontrol edilmesi vb. yoluyla desteklenecektir.
• İlgili düzenlemelerin revizyonu (Yangından Korunma Kanunu). BAJ aynı zamanda aşağıdakiler de dahil olmak üzere yangından korunma kanununun ilgili hükümlerinin yeniden tartışılması planlarına da katılmaktadır: ① akü türlerinin çeşitlendirilmesi ve büyük kapasitesi ile ilgili (kapasite 4800Ah, ünite düzenlemelerinin revize edilmesi); ②Pil ekipmanı özelliklerine göre yeniden değerlendirme hakkında. (Piller için yangın gibi güvenlik tehlikeleri bulunduğundan, Japonya'nın Yangından Korunma Yasası bunları tehlikeli madde olarak kabul eder ve pillerin depolanmasını ve kurulumunu sıkı bir şekilde düzenler. “Yangından Korunma Yasası” tarafından düzenlenen geçerli piller, 4800Ah kapasiteli endüstriyel pillerdir ( 17,76kWh'ye eşdeğer) veya üzeri.
• Üretim ekipmanlarıyla ilgili donanım ve yazılım arayüzlerinin birleştirilmesi

IÖZET

Japonya'nın “Akü Endüstrisi Stratejisi”nin yeni versiyonundan analiz

1) Japonya, sıvı lityum iyon pil pazarını yeniden vurgulayacak ve pillerin uluslararası rekabet gücünü aşağıdaki üç alanda güçlendirecektir: sürdürülebilirlik (Karbon ayak izi, geri dönüşüm, pil güvenliği); Dijital dönüşüm (akıllı üretim ve geliştirme, IoT entegrasyonu, pille ilgili hizmetler, yapay zeka) ve yeşil dönüşüm (katı hal pili geliştirme, enerji tüketiminin azaltılması).

2) Japonya katı hal pilleri alanındaki çalışmalarını geliştirmeye devam edecek ve 2030 yılında katı hal pillerin seri üretimi ve devreye alınması planlarını yapacaktır.

3) Elektrikli araçların iç pazarda yaygınlaştırılmasını teşvik etmek ve tüm araçların elektrikli hale getirilmesini gerçekleştirmek

4) Pil geri dönüşümüne dikkat etmek, geri dönüşüm standartlarını formüle etmek, geri dönüşüm yöntemleri geliştirmek, pil geri dönüştürülebilirliğini geliştirmek vb.

Bu pil endüstrisi politikasından, Japonya'nın geçmişteki enerji politikasındaki hatalarını fark etmeye başladığı görülmektedir. Bu arada, yeni formüle edilen politikalar, özellikle katı hal pilleri ve pillerin geri dönüşüm politikaları olmak üzere endüstrinin gelişim eğilimleriyle daha uyumludur.