Gelişimine genel bakışLityum pil elektroliti,
Lityum pil elektroliti,

▍Zorunlu Kayıt Programı (CRS)

Elektronik ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yayınlandıElektronik ve Bilgi Teknolojisi Ürünleri Zorunlu Kayıt Siparişi I için Gereksinim-7'de bildirildi^thEylül 2012 ve 3'te yürürlüğe girdi^rdEkim 2013. Genellikle BIS sertifikası olarak adlandırılan Zorunlu Kayıt için Elektronik ve Bilgi Teknolojileri Malları Gereksinimi, aslında CRS kaydı/sertifikasyonu olarak adlandırılmaktadır. Hindistan'a ithal edilen veya Hindistan pazarında satılan zorunlu kayıt ürün kataloğundaki tüm elektronik ürünler, Hindistan Standartları Bürosu'na (BIS) kayıtlı olmalıdır. Kasım 2014'te 15 çeşit zorunlu tescilli ürün eklendi. Yeni kategoriler şunları içerir: cep telefonları, piller, güç bankaları, güç kaynakları, LED ışıklar ve satış terminalleri vb.

▍BIS Akü Test Standardı

Nikel sistem hücresi/pil: IS 16046 (Bölüm 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lityum sistem hücresi/pil: IS 16046 (Bölüm 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Madeni para hücresi/pil CRS'ye dahildir.

▍Neden MCM?

● 5 yılı aşkın bir süredir Hindistan sertifikasyonuna odaklandık ve müşterinin dünyanın ilk pil BIS mektubunu almasına yardımcı olduk. BIS sertifikasyonu alanında da pratik deneyimlerimiz ve sağlam kaynak birikimimiz var.

● Hindistan Standartları Bürosu'nun (BIS) eski kıdemli memurları, vaka verimliliğini sağlamak ve kayıt numarası iptali riskini ortadan kaldırmak için sertifikasyon danışmanı olarak görevlendirildi.

● Sertifikasyon konusunda güçlü ve kapsamlı problem çözme becerileriyle donatılmış olarak Hindistan'daki yerli kaynakları entegre ediyoruz. MCM, müşterilerine en ileri, en profesyonel ve en yetkili sertifikasyon bilgilerini ve hizmetini sunmak için BIS yetkilileriyle iyi iletişim halindedir.

● Çeşitli sektörlerde lider şirketlere hizmet veriyoruz ve bu alanda iyi bir itibar kazanıyoruz; bu da müşterilerimiz tarafından bize derinden güvenilmesini ve desteklenmesini sağlıyor.

1800 yılında İtalyan fizikçi A. Volta, pratik pillerin başlangıcını açan ve elektrokimyasal enerji depolama cihazlarında elektrolitin önemini ilk kez açıklayan volta pilini inşa etti. Elektrolit, negatif ve pozitif elektrotlar arasına yerleştirilmiş, sıvı veya katı halde, elektronik olarak yalıtkan ve iyon ileten bir katman olarak görülebilir. Şu anda en gelişmiş elektrolit, katı lityum tuzunun (örneğin LiPF6) sulu olmayan organik karbonat solventinde (örneğin EC ve DMC) çözülmesiyle yapılmaktadır. Genel hücre formu ve tasarımına göre, elektrolit tipik olarak hücre ağırlığının %8 ila %15'ini oluşturur. Dahası, yanıcılığı ve -10°C ila 60°C arasındaki optimum çalışma sıcaklığı aralığı, pil enerji yoğunluğunun ve güvenliğinin daha da geliştirilmesini büyük ölçüde engeller. Bu nedenle, yenilikçi elektrolit formülasyonlarının yeni nesil yeni pillerin geliştirilmesinde temel kolaylaştırıcı olduğu düşünülmektedir.
Araştırmacılar ayrıca farklı elektrolit sistemleri geliştirmek için çalışıyorlar. Örneğin, verimli lityum metal çevrimi sağlayabilen florlu solventlerin, araç endüstrisine fayda sağlayan organik veya inorganik katı elektrolitlerin ve "katı hal pillerinin" (SSB) kullanımı. Bunun temel nedeni, katı elektrolitin orijinal sıvı elektrolitin ve diyaframın yerini alması durumunda pilin güvenliğinin, tek enerji yoğunluğunun ve ömrünün önemli ölçüde artırılabilmesidir. Daha sonra, esas olarak katı elektrolitlerin farklı malzemelerle araştırılmasındaki ilerlemeyi özetliyoruz.
İnorganik katı elektrolitler, bazı yüksek sıcaklıkta şarj edilebilir piller Na-S, Na-NiCl2 piller ve birincil Li-I2 piller gibi ticari elektrokimyasal enerji depolama cihazlarında kullanılmaktadır. 2019 yılında Hitachi Zosen (Japonya), uzayda kullanılacak ve Uluslararası Uzay İstasyonunda (ISS) test edilecek 140 mAh'lik tamamen katı hal kese pilini tanıttı. Bu pil, -40°C ile 100°C arasında çalışabilen, bir sülfit elektrolit ve açıklanmayan diğer pil bileşenlerinden oluşur. 2021 yılında şirket, 1.000 mAh'lik daha yüksek kapasiteli bir katı pili piyasaya sürecek. Hitachi Zosen, uzay ve tipik ortamlarda çalışan endüstriyel ekipmanlar gibi zorlu ortamlar için katı pillere duyulan ihtiyacı görüyor. Şirket, pil kapasitesini 2025 yılına kadar iki katına çıkarmayı planlıyor. Ancak şu ana kadar elektrikli araçlarda kullanılabilecek tamamen katı hal pil ürünü bulunmuyor.