Japon Pil Politikası——Akü Endüstrisi Stratejisi'nin yeni baskısının yorumlanması,
Japon Pil Politikası,

▍ANATEL Homologasyonu nedir?

ANATEL, Brezilya hükümetinin hem zorunlu hem de gönüllü sertifikasyon için sertifikalı iletişim ürünleri otoritesi olan Agencia Nacional de Telecomunicacoes'un kısaltmasıdır.Onay ve uygunluk prosedürleri Brezilya yurt içi ve yurt dışı ürünleri için aynıdır.Ürünlerin zorunlu sertifikasyona tabi olması durumunda, test sonucu ve rapor, ANATEL'in talep ettiği şekilde belirtilen kural ve düzenlemelere uygun olmalıdır.Ürün sertifikası, ürünün pazara sunulmasından ve pratik uygulamaya konulmasından önce ilk olarak ANATEL tarafından verilecektir.

▍ANATEL Homologasyonundan kim sorumludur?

Brezilya devleti standart kuruluşları, diğer tanınmış sertifikasyon kuruluşları ve test laboratuvarları, uyulması gereken fiziksel ürünü doğrulamak amacıyla ürün tasarım süreci, satın alma, üretim süreci, servis sonrası vb. üretim biriminin üretim sistemini analiz eden ANATEL sertifikasyon otoritesidir. Brezilya standardı ile.İmalatçı, test ve değerlendirme için belge ve numuneleri sağlayacaktır.

▍Neden MCM?

● MCM, test ve belgelendirme endüstrisinde 10 yıllık zengin deneyime ve kaynaklara sahiptir: yüksek kaliteli hizmet sistemi, son derece kalifiye teknik ekip, hızlı ve basit belgelendirme ve test çözümleri.

● MCM, müşterilere çeşitli çözümler, doğru ve uygun hizmet sağlayan, yüksek kaliteli, yerel, resmi olarak tanınmış kuruluşlarla işbirliği yapar.

2000 yılından önce Japonya, küresel pil pazarında lider konumdaydı.Ancak 21. yüzyılda Çin ve Kore pil işletmeleri düşük maliyet avantajıyla hızla büyüyerek Japonya üzerinde güçlü bir etki oluşturdu ve Japon pil sektörünün küresel pazar payı düşmeye başladı.Japon pil endüstrisinin rekabet gücünün giderek zayıfladığı gerçeğiyle karşı karşıya kalan Japon hükümeti, pil endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için birçok kez ilgili stratejiler yayınladı.
2012 yılında Japonya, Japonya'nın küresel pazar payının 2020 yılına kadar %50'ye ulaşması şeklindeki stratejik hedefi belirleyen Pil Stratejisini yayınladı.
2014 yılında, elektrikli araçların geliştirilmesinde bataryanın önemli konumunu netleştirmek amacıyla Otomotiv Endüstrisi Stratejisi 2014 açıklandı.
2018 yılında “dekarbonizasyon” enerji sistemlerinin inşasında pillerin önemini vurgulayan “Beşinci Enerji Temel Planı” yayımlandı.
2050 Karbon Nötrleştirme Yeşil Büyüme Stratejisi'nin 2021'deki yeni versiyonunda akü ve otomobil endüstrisi, 14 temel kalkınma endüstrisinden biri olarak listeleniyor.
Ağustos 2022'de Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı (METI), 2012'de Pil Stratejisi'nin uygulanmasından bu yana Japon pil endüstrisinin gelişim deneyimini ve derslerini özetleyen ve ayrıntılı uygulama kuralları ve planlarını planlayan Pil Endüstrisi Stratejisi'nin yeni bir versiyonunu yayınladı. teknik yol haritası.
Piller için çeşitli ülkelerden mali destek.
Büyük ülkelerin hükümetleri piller için geniş ölçekli politika desteği uyguladı.Ayrıca Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri, kısıtlayıcı ve vergi tedbirleri yoluyla sürdürülebilir pil tedarik zincirlerini teşvik etti.

BİZ
100 günlük lityum pil tedarik zinciri incelemesi;
 Yerli pil üretimi ve maden üretimine destek olarak 2,8 milyar ABD doları;
Kuzey Amerika veya FTA'ya taraf ülkelerden satın alınan yüksek oranda pil malzemesi ve bileşeni içeren ürünler, Enflasyon Azaltma Yasası uyarınca tercihli EV vergi uygulamasına tabi olacaktır.
Avrupa
500 şirketin katılımıyla Avrupa Pil Birliği'nin (EBA) kurulması;
Pil, malzeme fabrikası mali desteği ve teknik geliştirme desteği;
(AB)2023/1542 kapsamında karbon ayak izi sınırları, sorumlu maden araştırmaları ve geri dönüşüm malzemelerine ilişkin kısıtlamalar.