Standart İnceleme:

Yenisstandart GB/T 40559:Kendi kendini dengeleyen araçta kullanılan lityum iyon piller ve piller - Güvenlik Gereksinimleri, 11 Ekim 2021'de ÇHC'nin Standardizasyon yönetiminin resmi web sitesinde yayınlandı. Bu standart, 1 Mayıs 2022'de yürürlüğe girecek. Ürün tasarımı ve üretiminde kuruluşun ihtiyaçları için GB/T 40559'un kapsamlı bir yorumu.

Standardın Kapsamı:

Bu standart, kendi kendini dengeleyen arabalarda kullanılan Lityum-iyon pillerin ve pillerin güvenlik gereksinimlerine ilişkin düzenlemeleri sunar.Otomatik dengeleme performansı olmayan elektrikli kaykaylarda kullanılan Lityum iyon piller ve piller için de geçerlidir.

Gereksinimler

1.İşaretleme ve Uyarı:

2. Pil için güvenlik testi

Bu öğelere ekstra dikkat gösterilmesi gerekmektedir (Aşağıdaki ekteki tüm test öğelerine bakın):

(1）Test başarısızlığı olasılığı yüksek olan öğeler şunlardır: harici kısa devre, termal kötü kullanım ve mermi, ağır darbe (silindirik pil)

(2）7.6, darbe/sıkma testi öğelerine uygulanabilir piller UN38.3 ile aynıdır: ağırlık darbe testi için çapı 18 mm'ye eşit veya daha büyük olan silindirik pil hariç, diğer tüm piller sıkma testine tabi tutulur .

3.Paket için güvenlik testi

Bu öğelere ekstra dikkat gösterilmesi gerekmektedir (Aşağıdaki ekteki tüm test öğelerine bakın):

(1）Suya daldırma testi: Pil 24 saatlik daldırma testinden sonra şarj edilmeye ve boşaltılmaya devam edebiliyorsa, bir şarj ve deşarj döngüsü gereklidir.Bu editör, elektrikli scooter pillerinin suya batırıldıktan sonra yerleştirme işlemi sırasında alev alması deneyimini yaşadı.Bunun nedeni, ıslatmanın pile zarar vermemesi, ancak kısa devreye neden olmasıdır.Dolayısıyla test sırasında da benzer durumların yaşanması mümkündür.Bu ekstra dikkat gerektirir.

(2） Alev geciktirme gereksinimleri: kasa, PCB kartı ve yalıtım malzemeleri V-1 veya daha yüksek bir yanma seviyesine sahiptir ve telin standardın ek C'sindeki testi (iğne testi) geçmesi gerekir.

(3）Tek hücreli akü aşırı voltaj kontrolü: Bu test, ürün tasarımı sırasında bir hücre veya paralel blok için voltaj izleme ekipmanının eklenmesini gerektirir ve kontrol hücresi voltajı, belirtilen üst limit voltajının 1,05 katından fazla değildir.

(4）Ters şarj: Bu sadece ürünün ters bağlantı koruma fonksiyonuna sahip olmasını gerektirmez, aynı zamanda tasarımda ters polarite bağlantısını önleyecek bir cihazın da kullanılmasını gerektirir.

4. Diğer gereksinimler

(1） Anahtar bileşenler: İlgili ülke standardında, endüstri standardında belirtilen standartları karşılamak gerekir;

(2）Yüksek voltajlı pil takımları için güvenlik gereksinimleri: Üreticilerin yüksek voltajlı pil takımlarını kullanmaktan kaçınmaları önerilir (DC 60V'tan büyük değil, AC tepe değeri 42,4V'tan büyük değil)

Test Öğeleri ve gerekli numuneler

Ek Kelimeler

Şu ana kadar denge bisikletlerine yönelik sertifikasyon belgelerini ve test yöntemlerini tamamlayan firma CESI sertifikasıdır.Gönüllü bir sertifikasyon olduğundan CESI'nin kendi geliştirdiği test standardı: CESI/TS 013-2019 benimsenmiştir.Şu ana kadar danışmanlık ve sertifikasyon çalışmaları yürütüldü ancak miktar sınırlıdır.

Elektrikli scooter ve denge araçlarının üretim ve satış hacmi ile ürün çeşitleri her geçen yıl artmakta ve bu ürünlerin sanayide güvenli kullanımına olan talep de artmaktadır.GB/T 40559'un yayımlanmasıyla birlikte, denge araçlarına yönelik lityum pillerin yurt içi gönüllü sertifikasyonu teşvik edilecek.