Karbon Ayakizi
Arka plan ve süreçEU's “Yeni Pil Yönetmeliği”
AB'nin Piller ve Atık Piller Yönetmeliği,olarak da bilinirAB'nin Yeni Pil Yönetmeliği, Aralık 2020'de AB tarafından 2006/66/EC Yönergesi'nin kademeli olarak yürürlükten kaldırılması, (AB) 2019/1020 Sayılı Yönetmelik'te değişiklik yapılması ve AB pil mevzuatının güncellenmesi önerildi.
2006 yılında yayınlanan mevcut Pil Direktifi (2006/66/EC), temel olarak AB pazarına sunulan pillerde bulunan zararlı maddelerin (cıva, kadmiyum ve kurşun) sınır değeri ve işaretlenmesine ilişkin sınırlamalar koyar ancak diğer performansı belirtmez. Pil üretimi, kullanımı ve geri dönüşümü aşamasındaki göstergeler.Yeni Pil Yönetmeliği Daha sürdürülebilir, geri dönüştürülebilir ve güvenli piller için karbon ayak izi kuralları, minimum geri dönüşüm içeriği, performans ve dayanıklılık standartları vb. dahil olmak üzere bir dizi gereksinim önererek bu eksikliği telafi ediyor.Pil yönetmeliğindeki bu değişiklikte karbon ayak izinin de eklenmesi üreticiler tarafından özellikle ilgi gördü.Son zamanlarda MCM bununla ilgili çok sayıda sorgu aldı, bu nedenle karbon ayak izi içeriğini ve gerekliliklerini burada referans olarak düzenleyip analiz ediyoruz.
Karbon ayak izi gereksinimleri
Bölüm 7Yeni Pil Yönetmeliği elektrikli araç aküleri, hafif araçlar ve endüstriyel akülere yönelik karbon ayak izi gereksinimleriyle ilgilidir.Kapasitesi 2kWh'ın üzerinde olan elektrikli araç aküleri ve şarj edilebilir endüstriyel akülerin teknik dokümanlarla birlikte verilmesi gerekmektedir.Her pil modelinin ve her üretim tesisi grubunun aşağıdakileri içeren bir karbon ayak izi beyanı olmalıdır:
(a) İmalatçıya ilişkin bilgiler;
(b) Beyanın geçerli olduğu pil tipine ilişkin belgeler;
(c) Pil üretim tesislerinin coğrafi konumuna ilişkin bilgiler;
(d) Pil yaşam döngüsünün karbon ayak izi kilogram CO cinsindendir2 eş değer;
(e) Pilin yaşam döngüsünün her aşamasındaki karbon ayak izi;
(f) Pilin AB uygunluk beyanının kimlik numarası
Karbon ayak izi hesaplama yöntemi
Karbon ayak izi hesaplama yöntemleri Ek II'de verilmiştir.Yeni Pil Yönetmeliği.Üç tür vardır:
1) Ürünün Çevresel Ayak İzi (PEF)
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN
2) Ürünün Çevresel Ayak İzi Kategori Kuralları (PEFCR'ler)
https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en
3) Yaşam döngüsü değerlendirmesi alanında uluslararası anlaşmalar ve teknik gelişmeler
Yaşam döngüsü karbon ayak izinin hesaplanması, belirli bir tesiste belirli bir pil tipini üretmek için kullanılan malzeme listesi, enerji ve yardımcı malzemeler temel alınarak yapılmalıdır.Özellikle elektronik bileşenler (pil yönetim birimleri, güvenlik birimleri gibi) ve pozitif elektrot malzemeleri pillerin karbon ayak izine önemli katkılarda bulunur.Karbon ayak izi beyanı, belirli bir üretim tesisinde üretilen pilin türü için olmalıdır.Kullanılan malzeme listesinde veya enerji karışımındaki değişiklikler, pil modelinin karbon ayak izinin yeniden hesaplanmasını gerektirir.
Karbon ayak izi performans derecelendirmesi
Pilin beyan edilen karbon ayak izi değerinin pazardaki dağılımına göre, pazarda farklılaşmayı sağlayacak karbon ayak izi performans derecesi belirlenecek.Kategori A, yaşam döngüsü üzerinde en düşük karbon ayak izi etkisine sahip en iyi kategoridir.Komisyon, performans derecesine göre 2kWh'den fazla kapasiteye sahip endüstriyel piller için maksimum yaşam döngüsü karbon ayak izi eşiğini belirleyecek.O zamana kadar karbon ayak izi eşiğini aşan piller AB'ye ihraç edilmeyebilir.
Karbon ayak izi uygulama tarihi
²1 Temmuz 2024'ten itibaren elektrikli araç aküleri, hafif ticari araç aküleri ve endüstriyel akülerin karbon ayak izini beyan etmeleri zorunlu olacak;
²1 Ocak 2025'ten itibaren elektrikli araç aküleri, hafif ticari araç aküleri ve endüstriyel akülerde karbon ayak izi performans derecelendirmesi zorunlu olacak;
(Avrupa Komisyonu derecelendirme yöntemini 31 Aralık 2024 tarihine kadar yayınlayacaktır)
²1 Temmuz 2027'den itibaren elektrikli araç aküleri, hafif taşıma aracı aküleri ve 2kWh'nin üzerinde enerjiye sahip endüstriyel akülerin maksimum yaşam döngüsü karbon ayak izi eşiğine sahip olması gerekecek.
(Avrupa Komisyonu 1 Temmuz 2025'e kadar karbon ayak izi eşiğini yayınlayacak)
Karbon tarifesi
Kısa tanıtım
Karbon Sınır Ayar Mekanizması(CBAM), karbon sınır düzenleme vergisi olarak da bilinen ithal ürünlerdeki karbondioksit emisyonlarına ilişkin özel bir tarifedir.AB, 2021 yılında, karbon emisyonlarını 2030 yılına kadar %55 oranında azaltma hedefine ulaşmak amacıyla,55'e uygunKarbon tarifelerini de içeren bir dizi mevzuat taslağı.
Uygulama kapsamı
CBAM çelik, çimento, gübre, alüminyum ve elektrik, kimyasallar (hidrojen, amonyak, amonyaklı su) ve polimerler (plastik ürünler) alanlarını kapsamaktadır.Bazı ülke veya bölgeler ilgili vergilerden muaftır; bunlar arasında, esas olarak AB emisyon ticaret sistemine katılan AB üyesi olmayan ülkeler veya bölgeler veya AB emisyon ticaret sistemini karşılıklı olarak tanıyan ancak Çin hariç olan ülkeler ve bölgeler yer almaktadır.
Vergilendirme konusu
CBAM'ın vergi konusu AB'deki ithalatçıdır.İthalatçıların AB CBAM idari makamına kayıt olmaları gerekmektedir ve ilgili ürünleri ancak onay alındıktan sonra ithal edebilirler.Maliyet hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:
CBAM ücretleri = birim başına karbon fiyatı (EUR/ton) x karbon emisyonu (ton)
Karbon emisyonu (ton)=carbon emisyon yoğunluğu × ürün miktarı (ton)
Geçiş süreci
CBAM bu yılın ekim ayında deneme faaliyetlerine başlayacak.2023'ten 2026'ya kadar olan dönem CBAM'ın geçici deneme operasyonu aşaması olacak.Geçiş döneminde, AB ithalatçılarının yalnızca üç aylık emisyon verilerini (çeyrekteki ithal ürünlerin toplam hacmi, ithal ürünlerin doğrudan ve dolaylı karbon emisyonları, ithal ürünlerin menşe ülkesinde ödediği karbon emisyon maliyetleri, vb.) ve ithal ürünlerde karbon tarifesi ödemesi gerekmeyecek.2027'den itibaren AB ithalatçılarının karşılık gelen miktarda CBAM elektronik kimlik bilgileri sunmaları gerekecek, yani karbon tarifeleri uygulanacaktır.
Notlar: 1. Doğrudan karbon emisyonları: Bir ürünün, üreticinin doğrudan kontrolü altında üretim sırasında emisyonudur.
2. Dolaylı karbon emisyonları: Ürünün üretimi sırasında elektrik tüketiminden kaynaklanan emisyonlardır.
AB CBAM, karbon emisyonlarını ölçmek için tüm yaşam döngüsü yöntemini kullanır.Bir işletmenin doğru bir şekilde hesaplayamaması durumunda, varsayılan karbon emisyon yoğunluğu, işletmenin en düşük karbon emisyon performansının (en alt %10) ortalama karbon emisyon yoğunluğudur.işletmeler İhracatçı ülkede aynı tip ürünlerin üretilmesi.Şirketin karbon emisyonlarına ilişkin veri sağlamaması halinde, AB'de aynı tür ürünleri üreten işletmelerin en düşük karbon emisyonu gerçekleştiren şirketlerinin (en alttaki %5) ortalama karbon yoğunluğu kullanılacaktır.
Çözüm
Karbon ayak izi, ham madde, üretim, tedarik zinciri, uygulama ve geri dönüşüm dahil olmak üzere pilin tüm yaşam döngüsü boyunca uzanır.AB'ninYeni Pil Yönetmeliği ve karbon tarifeleri, ürünlerin karbon emisyonlarına özel önem veriyor ve pil karbon ayak izi beyanları, performans derecelendirmesi ve eşikleri ve geri dönüştürülmüş malzemeler için daha sıkı ve net gereklilikler getiriyor.Şu anda Çin'in pil endüstrisinde olgunlaşmış karbon ayak izi muhasebe standartları ve yöntemleri bulunmuyor ve pil karbon ayak izi verileri temelde boş.İster erken karbon ayak izi veri beyanı olsun, ister müteakip karbon ayak izi derecelendirmesi ve eşik düzenlemeleri olsun, ürün satış fiyatı ve ihracatında büyük zorluklar yaratacaktır.Artık sıfır karbon ürünleri, sıfır karbon mağazaları, sıfır karbon fabrikaları piyasaya süren bazı yerli akü şirketleri var.Pillerin ve diğer ürünlerin AB'ye ihracatının düzenlemelere uygun olmasını sağlamak için diğer şirketlerin de AB düzenlemelerinin gerekliliklerini zamanında anlaması ve mümkün olan en kısa sürede karşılaması gerekiyor.
Gelecek ay size AB'nin 8. Bölümünde pillerin geri dönüştürülebilir bileşenleri hakkında bir yorum sunulacaktır.'s Yeni Pil Yönetmeliği: taşınabilir piller, hafif taşıma pilleri, endüstriyel piller, elektrikli araç pilleri ve otomotiv pilleri.
Gönderim zamanı: Temmuz-08-2023